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Territorio y Conectividad

18 08 03 ciudades inteligentes UY

SE DESTACÓ EN LA PRIMERA JORNADA A “LA TECNOLOGÍA COMO HERRAMIENTA TRANSVERSAL PARA DAR SOLUCIONES A LA CIUDADANÍA”.
Montevideo es innovadora, inteligente y sostenible

Hasta este viernes 3 de agosto, se estará desarrollando en Montevideo el 4º Encuentro de Ciudades Inteligentes, bajo la consigna La Innovación que transforma ciudades.

Las jornadas son coordinadas y organizadas por el departamento de Desarrollo Sostenible e Inteligente de la Intendencia de Montevideo (IM) con el fin de intercambiar experiencias y conocimientos, generar espacios de reflexión y planificación y poner en conocimiento a la ciudadanía sobre en qué consiste una ciudad inteligente, sostenible e inclusiva, según informaron a LA REPÚBLICA desde la comuna capitalina.

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Territorio y Conectividad

18 07 17 canal Martín García UY

Dragado superará los 10 metros a fin de año

Las obras de dragado para la profundidad y el mantenimiento del canal Martín García por parte del consorcio holandés-belga Boskalis-Dredging siguen, de acuerdo con el cronograma previsto, para lograr, a fines de 2018, un canal operativo que supere los 10 metros de profundidad en suelos blandos y los 11,5 metros en fondos duros. El emprendimiento potenciará el comercio internacional con la navegación de buques de mayor calado.

El dragado permitirá que el canal Martín García cuente con 34 pies (10,36 metros) de profundidad en fondos blandos y 38 pies (11,58 metros) en suelos duros. La intervención asegurará la navegabilidad para los próximos cinco años, con opción a extender su mantenimiento por cinco años más, informó la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP).

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18 07 17 obra pública AR

Vidal limita obra pública y discute para que el ajuste no ahogue a la provincia La gobernadora reconoce que habrá demoras o cancelación de proyectos; promete negociar metas fiscales que no impidan a Buenos Aires “seguir siendo viable” Con la negociación en curso con la Casa Rosada para instrumentar el recorte de gastos, la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal , decidió limitar proyectos de obra pública y reconoció entre sus colaboradores que la meta del déficit cero para 2020 ya es una misión casi imposible. Todavía se desconoce cuáles son los proyectos que sufrirán alteraciones. En 2018, el presupuesto para obras de infraestructura alcanza los $30.561 millones, y es probable que no se ejecute por completo. El ajuste por el que se pulsea con la administración nacional tendrá un impacto en la provincia de entre $30.000 y $50.000 millones. “El límite es que la provincia siga siendo viable”, dijo una fuente de primera línea del gobierno de Vidal, mientras se negocian el traspaso de empresas eléctricas y de agua y la transferencia de subsidios al transporte. “Nunca voy a estar peor que en diciembre de 2015, cuando no había plata para pagar los sueldos”, afirmó a sus íntimos Vidal, ya resignada a ajustar sus previsiones como modo de “ayudar” a que el gobierno de Mauricio Macri pueda cumplir con la meta del 1,3 de déficit acordada con el Fondo Monetario Internacional (FMI). Vidal está en la etapa de análisis del inevitable recorte bonaerense, que en estos días negocia con el Gobierno, en tándem con el jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta. El recorte incluirá, según afirmaron cerca de la gobernadora, parte de la obra pública prevista para el año próximo y otros rubros, aunque siempre cumpliendo con la premisa ordenada: “El límite [para el ajuste] es que la provincia siga siendo viable, el año que viene y los que siguen”. En 2018, el presupuesto para obras de infraestructura alcanza los $30.561 millones: $22.000 millones fueron destinados por la “inercia” del presupuesto 2017 con obras que habían comenzado, otros $4000 millones eran de obras nuevas y los $4000 restantes corresponden a obras financiadas por organismos internacionales de crédito como el Banco Mundial y el BID. Algunas de las obras más importantes están localizadas en los río Reconquista, Luján y Salado; la remodelación y puesta a punto de 80 hospitales (los trabajos comenzaron en las guardias, se terminaron 30 y se planea terminar con 58 a fines de 2019), y una interminable lista de rutas provinciales. Parte de estas obras (aún no está definido el cronograma) y las que aún no comenzaron sufrirán demoras y eventualmente cancelaciones. En las reuniones preliminares en las que se habló del tema, Vidal dejó en claro su apoyo al plan general de Macri. “No hay provincias ni municipios viables si se sigue gastando más de lo que ingresa”, sostuvieron cerca de la gobernadora. Vidal recuerda aquellos primeros momentos en los que “el Gobierno nos dio una mano porque no llegábamos a pagar los sueldos”, como modo de reiterar que no habrá fisuras en Cambiemos a la hora de poner el hombro. La gobernadora, eso sí, reconoció que el cambio de planes tendrá sus consecuencias. La más inmediata: el plan de llegar al déficit cero en 2020 se transforma en misión imposible. “Va a tardar más”, reconocieron en la Casa de la Provincia del barrio de Congreso, donde Vidal pasa varias horas de su semana laboral con reuniones relacionadas con la gestión. Los recuperados fondos de la coparticipación -la provincia tiene previsto recibir $65.000 millones el año que viene- servirán, en parte, para mitigar el efecto de la “poda”, que algunos estiman entre $30.000 millones y $50.000 millones. La gobernadora, que también vio esos números, dice que son “imposibles” de implementar. El límite monetario no estará definido “hasta que se consulte cómo venimos de recaudación”, afirmaron en la gobernación. Vidal es consciente de que los recortes no serán bien recibidos por los bonaerenses, a los que ya percibe “distantes de la política, sea quien sea el que les hable”. “Ya se recortó mucho a nivel nacional, lo que queda es doloroso”, definió entre las cuatro paredes de su despacho. Más allá de los recortes y de la crisis, hay quienes piensan en 2019. Habrá, en la medida de lo posible, fondos y esfuerzo en los 36 distritos bonaerenses más poblados para llegar bien a la contienda electoral. “El ajuste no nos va a afectar en lo electoral, eso es lo que quisieran los peronistas. El gobierno son los cuatro años de mandato, no te votan o te dejan de votar por lo que hiciste el último año”, la escucharon decir a la gobernadora. En tren de especulaciones, el jefe de Gabinete Federico Salvai, el secretario de Comunicación Federico Suárez y el resto de la mesa chica imaginan un escenario complejo, con Cristina Kirchner “en las boletas bonaerenses sí o sí”. Nadie, sin embargo, parece preocupado por su presencia. “Subió en las encuestas, pero mucho menos de lo que podría haber subido con esta crisis. Nadie aprovecha esta situación tampoco en el resto del peronismo”, reflexionaron cerca de la gobernadora. Fuente: https://www.lanacion.com.ar/2153680-vidal-frena-obra-publica-y-discute-para-que-el-ajuste-no-ahogue-a-la-provincia

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Territorio y Conectividad

18 07 03 low cost AR

Los pasajes en avión, sin precio mínimo: malestar entre las empresas de colectivos y satisfacción entre las low cost
La decisión del Gobierno de eliminar los precios mínimos en la banda tarifaria de los pasajes de avión causó rechazo entre las empresas de colectivos de larga distancia, que reclaman modificaciones en la normativa del transporte terrestre, y satisfacción entre las aerolíneas low cost, que podrán cobrar lo que quieran.

La resolución del Ministerio, que deja sin efecto el precio mínimo en la venta de tickets de cabotaje, empezará a regir el 15 de agosto para los pasajes “ida y vuelta” que se vendan con un mes de anticipación. De esta forma, las aerolíneas podrían vender pasajes de avión a precios muy bajos y competitivos.

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18 06 22 turismo PY

Turismo en Paraguay cayó

La caída de visitantes argentinos en Paraguay derivó en un fuerte impacto en el turismo local, señaló Víctor Chamorro, de la Asociación Industrial Hotelera, quien mencionó que esta merma es coyuntural. Apuestan a paliar esta resta con el turismo interno.

El turismo se vino en picada en al menos un 25% durante el primer cuatrimestre de 2018 en comparación con el mismo periodo de 2017. “En algunas áreas geográficas del país es superior el impacto. Esto se veía venir, ya que sabíamos que iba a mermar la cantidad de argentinos que venían al Paraguay a comprar, porque es coyuntural”, explicó Chamorro a ABC Cardinal.

Afirma que nuestro principal mercado del rubro siempre ha sido el turismo argentino, el cual representa entre el 20 y 75%, “pero nunca habíamos dependido tanto” como ahora. Analizando esta fuerte dependencia, de alguna forma vamos a tener que paliar esto”.

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Territorio y Conectividad

18 06 22 inversión electricidad AR

Electricidad: invierten US$150 millones en Córdoba

CORDOBA. La empresa argentina MSU Energy invertirá otros US$150 millones para ampliar la central térmica que tiene en Villa María , que pasará a ciclo combinado. En el proceso -que se concretará en dos etapas- empleará a unas 250 personas entre contratación directa e indirecta.

Los directivos de la empresa se reunieron con el gobernador Juan Schiaretti para adelantarle la inversión. “Disponer de mayor cantidad de energía asegura para las unidades productivas continuidad y su trabajo. Es un beneficio de carácter nacional, Argentina es la que necesita mayor cantidad de energía”, describió el ministro de la Producción, Roberto Avalle.

La compañía de origen agropecuario de la familia Uribelarrea cuenta con tres unidades -Río Energy, Ugen y Uensa- dedicadas al desarrollo y operación de plantas de generación de energía y, a comienzos de año, colocó en el mercado internacional un bono a siete años en el mercado por US$600 millones; para la ampliación de Villa María la financiación es bancaria.

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